Vyö on mennyt väärin
Tällaisten vikojen ratkaisemiseksi on tärkeää kiinnittää huomiota asennuksen ja päivittäisen huollon mittatarkkuuteen. Virheelliseen seurantaan on monia syitä, joita on käsiteltävä eri tavalla eri syistä riippuen.
1. Säädä hihnaa kantavan välipyöräryhmän hihnakoneen hihnaa, jotta voit säätää kohdistusvirhettä, kun koko hihnakuljettimen keskikohta on väärin kohdistettu; Valmistuksen aikana kiristinsarjan molemmilla puolilla olevat kiinnitysreiät koneistetaan pitkiksi rei'iksi säätöä varten. Erityinen säätötapa on se, kummalla puolella hihna on esijännitetty, kumpi puoli hihnapyöräryhmästä liikkuu eteenpäin hihnan eteenpäin suuntaisesti tai toinen puoli liikkuu taaksepäin.
2. Asenna välityspyöräsarja. On olemassa monen tyyppisiä kohdistavia välipyöräsarjoja, kuten pyörivä väliakselityyppi, nelilenkkityyppi, pystyrullatyyppi jne., ja sen periaatteena on käyttää esto- tai välipyörän pyörimistä vaakatasossa, estää tai luoda sivuttaistyöntövoimaa, niin, että hihna keskipittyy automaattisesti saavuttaakseen hihnan kohdistusvirheen säätämisen. Yleensä tätä menetelmää on järkevämpää käyttää, kun hihnakuljettimen kokonaispituus on lyhyt tai kun hihnakuljetin kulkee molempiin suuntiin, koska lyhyempi hihnakuljetin on todennäköisemmin vinossa eikä sitä ole helppo säätää. On parasta olla käyttämättä tätä menetelmää pitkille hihnakuljettimille, koska välitysrullien kohdistamisella on tietty vaikutus hihnan käyttöikään.
3. Säädä käyttörummun ja peruutusrummun asentoa. Käyttörummun ja peruutusrummun säätö on tärkeä osa hihnan kohdistusvirheiden säätöä. Koska hihnakuljettimessa on vähintään 2-5 rullaa, kaikkien rullien asennusasennon tulee olla kohtisuorassa hihnakuljettimen pituuden keskilinjaan nähden, ja jos taipuma on liian suuri, kohdistusvirheitä tapahtuu väistämättä. Säätömenetelmä on samanlainen kuin joutopyöräryhmän säätö. Päärullalla, kuten rummun oikealla puolella olevalla hihnalla, kotelon oikea puoli tulee siirtää eteenpäin, hihna rummun vasemmalle puolelle, kotelon vasen puoli on siirrettävä eteenpäin ja vastaava vasen kotelo voidaan myös siirtää taaksepäin tai oikea kotelo takaisin. Häntärulla on säädetty päinvastaiseen suuntaan kuin päätela. Säädä menetelmää. Säädä toistuvasti, kunnes hihna on säädetty ihanteelliseen asentoon. On parasta asentaa rummun tarkka sijainti ennen taajuusmuuttajan säätämistä tai sen suunnan vaihtamista.
4. Jännitteiden säätö. Hihnan kireyden säätö on erittäin tärkeä osa hihnakuljettimen kohdistusvirheen säätöä. Raskaan vasaran kireyden yläosassa olevien kahden kääntörullan tulee sen lisäksi, että ne ovat kohtisuorassa hihnan pituuteen nähden, myös kohtisuorassa pystysuoraan painovoimaviivaan nähden, eli varmistettava, että akselin keskiviiva on vaakasuora. Käytettäessä ruuvikiristystä tai hydraulisylinterin kiristystä tulee kiristysrummun molempia koteloita kääntää samanaikaisesti, jotta varmistetaan, että rummun akseli on kohtisuorassa hihnan pituussuuntaan nähden. Hihnan erityinen kohdistusvirheen säätömenetelmä on samanlainen kuin rummun säätö.
5. Pysäytysasennon vaikutus siirtopisteessä hihnan väärinkulkuun. Materiaalin peittoasento siirtokohdassa vaikuttaa suuresti hihnan kohdistusvirheeseen, varsinkin kun kahden hihnakoneen projektio vaakatasossa on pystysuora. Yleensä tulee ottaa huomioon ylä- ja alahihnakoneiden suhteellinen korkeus siirtopisteessä. Mitä pienempi suhteellinen korkeus, sitä suurempi on materiaalin vaakasuuntainen nopeuskomponentti, sitä suurempi on sivuttainen isku alempaan hihnaan ja materiaalin keskittäminen on vaikeaa. Taivuta materiaalia hihnan poikkileikkauksella, mikä lopulta saa hihnan kulkemaan väärin. Jos materiaali poikkeaa oikealle, hihna poikkeaa vasemmalle ja päinvastoin. Suunnitteluprosessissa kahden hihnakoneen suhteellista korkeutta tulisi nostaa niin paljon kuin mahdollista. Rajoitetussa tilassa liikkuvissa irtotavaran kuljetuskoneissa ylä- ja alasuppilon, ohjauskourun ja muiden osien muoto ja koko on harkittava huolellisesti. Yleensä ohjauskourun leveyden tulee olla noin kaksi kolmasosaa hihnan leveydestä. Hihnan vääristymisen vähentämiseksi tai välttämiseksi voidaan lisätä välilevy tukkimaan materiaali ja muuttamaan materiaalin putoamissuuntaa ja sijaintia.
6. Kaksisuuntaisen juoksuhihnan kuljettimen vinon säätö. Molempiin suuntiin kulkevan hihnakuljettimen hihnavirheen säätö on suhteellisen vaikeaa kuin yksisuuntaisen hihnakuljettimen poikkeaman säätö, ja ensin tulee säätää yksi suunta ja sitten toiseen suuntaan. Kun säädät, tarkkaile huolellisesti hihnan liikesuunnan ja poikkeamatrendin välistä suhdetta ja säädä ne yksitellen. Painopiste tulee olla käyttörummun ja peruutusrummun säädössä, jonka jälkeen välipyörän säätö ja materiaalin sammutuspisteen säätö. Samalla on huomioitava, että hihnan osan pituuteen kohdistuvan voiman tulee olla tasainen liitosta vulkanoitaessa ja molemmilla puolilla olevan voiman tulee olla mahdollisimman yhtä suuri ohjausketjua käytettäessä.
Sironnan käsittely
Hihnakuljettimien leviäminen on yleinen ongelma, ja syitäkin on monia. Painopiste on kuitenkin edelleen päivittäisen huollon ja kunnossapidon vahvistamisessa.
1. Levitys siirtokohdassa Levitys siirtokohdassa tapahtuu pääasiassa putoavassa suppilossa, ohjauskourussa jne. Jos hihnakuljetin on vakavasti ylikuormitettu, hihnakuljettimen ohjauskouru vaurioituu ja ohjaimen teräslevy kouru on suunniteltu kauas hihnasta, ja kumihelmalevy on suhteellisen pitkä, joten materiaali huuhtoutuu ulos ohjauskourusta. Yllä oleva tilanne voidaan ratkaista toimituskyvyn hallinnassa ja kunnossapidon vahvistamisella.
2. Ripottele, kun kovera hihna on ripustettu Kun koveran osan kaarevuussäde on pieni, hihna ripustetaan ja hihnan uratilanne muuttuu, koska hihna on poistunut uritetusta välipyöräryhmästä ja yleinen urakulma muuttuu pienempi, joten osa materiaalista on hajallaan. Siksi suunnitteluvaiheessa tulisi käyttää mahdollisimman suurta kaarevuussädettä tällaisten tilanteiden välttämiseksi. Esimerkiksi siirrettävässä mekaanisessa laivankuormaaja- ja pinoaja-keräyslaitteessa kovera osa on perävaunun lyhentämiseksi suunniteltu kaarivapaaksi siirtymäväliksi, ja se on helpompi levittää, kun hihnan leveyden valintamarginaali on pieni.
3. Levitys, kun hihna on kohdistettu väärin Levitys, kun hihna on kohdistettu väärin, johtuu siitä, että hihnan kahden reunan korkeus muuttuu käytön aikana, toinen puoli on korkealla ja toinen matalalla ja materiaalia leviää alhaalta. puolella, ja käsittelymenetelmänä on säätää hihnan kohdistusvirhettä.
